Башмак шестеренчатый натяжения цепи ГРМ ВАЗ 2103, 2106, 2121, 21053, 2107 под однорядную цепь 116 звеньев

Башмак шестеренчатый натяжения цепи ГРМ ВАЗ 2103, 2106, 2121, 21053, 2107 под однорядную цепь 116 звеньев по выгодной цене

Башмак шестеренчатый натяжения цепи ГРМ ВАЗ 2103-2121 НИВА (высокий блок) под однорядную цепь 116 звеньев

   Многие знают о недостатках классического башмака натяжителя. Это и повышенный шум ГРМ, и быстрый износ резиновой наварки башмака, если в магазине посчастливилось приобрести левый экземпляр, и отрыв упорной площадки. Вариант с шестерней, как на москвичевском 412-ом двигателе, более предпочтителен, по причине высокой надежности, отсутствия трения по большой площади и продуктов износа резиновой накладки, которые попадают в масло и не способствуют повышению моторесурса. В итоге был сделан шестеренчатый башмак натяжителя.    Шестеренчатый башмак устанавливают на все двигателя семейства автомобилей ВАЗ 2103-21214, а так же НИВА. Отличительные характеристики от обычного шестеренчатого башмака, это увеличение потери трения в системе двигателя ГРМ.

   Купить башмак шестеренчатый натяжения цепи ГРМ ВАЗ 2103-21214 НИВА (высокий блок) под однорядную цепь 116 звеньев можно в нашем интернет-магазине. Для покупки запчасти добавьте товар в корзину и нажмите оформить заказ, с вами свяжутся наши менеджеры. Мы гарантируем высочайшее качество запчастей, так как контролируем все этапы производства!

Для любого транспортного средства двигатель – главная деталь, без которого невозможна работа, так как именно он приводит автомобиль в движение. Многие водители, покупая машину, абсолютно не задумываются об ее устройстве, ограничиваясь лишь навыками вождения. И зря, ведь зная расположение и принцип работы элементов, можно значительно продлить их срок эксплуатации, а также вовремя заметить неисправность и устранить ее до возникновения серьезных поломок.

У нас можно выгодно приобрести двигатель на ВАЗ и быстро вернуть машине рабочее состояние, повысить комфорт и функциональность.

Эти агрегаты имеют одинаковую конструкцию, различия между ними только в диаметре цилиндров. Блоки цилиндров изготавливаются из прочного чугуна, что придает им особенную устойчивость к нагрузкам и длительный срок службы.

Современные двигатели для ВАЗ рассчитаны на пробег 150-200 тысяч километров. Однако этот показатель может варьироваться, он зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля, а также состояния дорог, по которым он ездит.